Xota ja neznaju, stoit li radi odnoj poezdki v rosiju tak delatj 4to bi polnocenno podnatj, bez uwerba v uprovlajemosti, nuzno zamenitj vse 4 pruzini na originalnije ( esli u teba sport podveska) , na zadnih amorteraj-stojkax, kolca na kotorih stojat pruzini, vvarivajew na 0,5-1 sm viwe , no tam glavnoje ne pereborwitj, mne podnimali na 1 sm, do sih por zopu opustitj ne mogu esli kolca ne perevarivatj, to posle zameni pruzin , nos zna4itelnej budet zadran, i esli 4to to podkladivatj pod amorteri, to ne budet stabilnosti na bolwoj skorosti. Mne postojanno govorat, 4to na podnatih ta4kah kidajet zadnicu i 4to pri vhode v povorot ee zakladivajet na bok, no skolko ja ne ganal, ni4ego podobnogo ne nabludalosj nu kogda v povorod 90% zahodiw pri skorosti v 120 km, raznica na4inajet 4ustvovatsa, no ja takim ne zanimajusj, tak 4to mne pofigu, zato po govnu raznomu katatsa stalo zna4itelnej prijatnej
da, i ja eto delal na 2.5 tdi quattro 96 avant , mozet na auduxax bolee novih drugaja podveska i tam nuzno iskatj drugije rewenija... _________________ Не стоит бегать от снайпера - умрёшь уставшим!
Na zadnie martjori vstavljaesh koljco pod opornuju chashku pruzini, v perednie rezinovie vstavki v pruzinu. Na odnu poezdku tochno hvatit. _________________
Pievienojies: 10 Dec 2004 Ieraksti: 2748 Atrašanās vieta: quattro team Рига - Лиелварде
Ierakstīts: 09:31, 18-Jul-2007, Wed Ieraksta virsraksts: Re: увеличить клиренс
RKB rakstīja:
Кто занимался этим поделитесь опытом.
Низковато мне, а то в Россию ехать, надо приподнять чтоб хоть в жигулевской калие не сидеть
(смысл кваттро пропадает, как только машина ложится на пузо)
IMHO i sobstvennij opit...
Pri uvelichenii klirensa pojavljajut'sja pljusi i minusi...
U menja eto poluchilos' samo soboj...
Lopnuli operednii pruzhini - postavil b/u ot allroada 2.5TDi, v itoge morda zadralas'na 3 cm...
Zadnjuju chast' poluchilos' gramatno podnjat' tol'ko posle gramotnoj pereborki i regulirovki zadnego mosta. Sejchas klirens okolo 18cm...
Pljusi - real'no uvelichilas' prohodimost' po bezdorozh'ju i snegu...
MINUS!!!! - oshjutimo postradala ustoichivost' na doroge pri povorotah i obgonah. Mashina kak bi medlennej/inertnej reagirujet na manjovri.
Vstavki pod pruzhini ne rekomenduju, t.k :
1) TO vozmozhno ne projdjosh';
2) Jest' shans prezhdevremennogo razrushenija ammortizatora pri prol'jot a jami...
Razve tol'ko vitachivat' special'nije chashki v mesto original'nih (mezhdu pruzhinoj i kuzovom). T.e. starije snimajut'sja (ili pokupajut'sja/odalzhivajut'sja b/u), vezut'sja k tolkovomu slesorju kotorij s kuska metalla vitochit/izgotovit chashki na 20-30mm tolshe original'nih.
Vidimo u S ne zanizennaja podveska, a takaja ze kak u normalnoj A6, potomu 4to ja na svojej, kogda kupil, ne mog daze menta spokojno pereexatj. °U mena daze v komplektacii napisanno bilo, 4to podveska zanizena na 40 mm .
PbICb esli ne sekret, skolko stoili pruzino ot allroad? _________________ Не стоит бегать от снайпера - умрёшь уставшим!
Pievienojies: 20 Dec 2004 Ieraksti: 1934 Atrašanās vieta: quattro team
Ierakstīts: 18:13, 18-Jul-2007, Wed Ieraksta virsraksts: Re: увеличить клиренс
PbICb rakstīja:
Vstavki pod pruzhini ne rekomenduju, t.k :
1) TO vozmozhno ne projdjosh';
2) Jest' shans prezhdevremennogo razrushenija ammortizatora pri prol'jot a jami...
Ne soglasen. V junosti, na trjoh svoih mashinah (A80 2.2 quattro 84, coupe 2.2 86 i A100 2.2 8 vstavljal koljca, t.e. otrezki trubi podhodjasego diametra pod chashku na ammortizatore v kotoruju upiraetsja pruzina. Uvelichival prosvet na 30mm. S uchjotom podsevshih iz-za vozrasta pruzin mashina poluchalasj vishe originala dumaju na 10-20mm. Chto ne neslo dopolniteljnoj nagruzki na ammortizator i t.d. A s TO problem voobse s etim ni kogda ne bilo. S peredi chashka privarena, poetomu prishlosj obojtisj rezinovimi vstavkami v pruzini. _________________
eti vstavki v pruwiny,dejstvitel'no oni zastavlyayut vytashit' na TO,esli zamechayut:) nu a zdes'-to rech' pro poezdku 1 _________________ coupe quattro '93
80 turbo quattro '83
ну не на совсем одну поездку, меня в принципи мой стандартный провисший клиренс не устраевает, ибо не редко выезжаю за город.
Резинки вставлять не хочу, много е*ли, толку мало ...но придется походу)
Вариант с кольцами нравится, опять же, где их взять.
Пружины - какие, где?
Время мало на это дело, в первую очередь интересен наиболее быстрый и конкретный вариант.
просто вижу у многих лауку-варианты, как поднимают интересно...
Спасибо. Ещё варианты есть? _________________ B4 1.9 TD
С4 A6 2.5 TDI quattro
PbICb esli ne sekret, skolko stoili pruzino ot allroad?
Na shrote v ulbrroke... kazhis' bilo 40Ls za paru... Novije na moju stoili 63Ls shtuka.
Pro allroad ja vozmozhno i sp**nul... Pomnju tochno q, 2.5TDi, Avant, C5 kuzov. _________________
VW GOLF IV 1.9TDI (AJM) 4 motion 2001/2002
TOYOTA PROACE VERSO
Всё возможо - если истинно желание!
Blin postavil 2x kamernije amorteri na peredok, klirens peredka umenwilsa ;/ i off road from russia ne prowel ;/ denj lesovoza zdal v ego kolee ) kak vernutj pered na mesto bez rezinovih podkladok? nu i zameni amorterov _________________ Не стоит бегать от снайпера - умрёшь уставшим!
Tu nevari ierakstīt jaunu tēmu šajā forumā Tu nevari atbildēt uz tēmām šajā forumā Tu nevari labot savus ierakstus šajā forumā Tu nevari dzēst savus ierakstus šajā forumā Tu nevari piedalīties balsošanā šajā forumā You can attach files in this forum You can download files in this forum
All logos and trademarks in this site are property of their respective owner
2002-2007 (C) Latvijas Audi Klubs
Powered by AudiClub Latvia
tolko do voskresenja, ja v rossiju na 2 nedeli ujezzaju
4to bi polnocenno podnatj, bez uwerba v uprovlajemosti, nuzno zamenitj vse 4 pruzini na originalnije ( esli u teba sport podveska) , na zadnih amorteraj-stojkax, kolca na kotorih stojat pruzini, vvarivajew na 0,5-1 sm viwe , no tam glavnoje ne pereborwitj, mne podnimali na 1 sm, do sih por zopu opustitj ne mogu 
vstavljal koljca, t.e. otrezki trubi podhodjasego diametra pod chashku na ammortizatore v kotoruju upiraetsja pruzina. Uvelichival prosvet na 30mm. S uchjotom podsevshih iz-za vozrasta pruzin mashina poluchalasj vishe originala dumaju na 10-20mm. Chto ne neslo dopolniteljnoj nagruzki na ammortizator i t.d. A s TO problem voobse s etim ni kogda ne bilo. S peredi chashka privarena, poetomu prishlosj obojtisj rezinovimi vstavkami v pruzini.
