Masu mēdijos izskanējusi informācija par to, ka ceļu policija sadarbībā ar CSDD uz ceļiem pārbaudīšot auto tehnisko stāvokli.
Protams, ka pārbaužu vietas un laiks netikšot izpaustas - tas būšot pārsteigums.
Kaut kā beidzamā laikā policija sola un sola dažādus pārsteigumus - te uz Jāņiem solīja grandiozas vadītāju pārbaudes, te solīja īpašas jaunas metodas cīņai ar ātrumpārkāpējiem, tagad sola pārbaudīt transportlīdzekļu tehnisko stāvokli.
Pārsteigums pēc pārsteiguma, tikai vai kāds ir dzīvē redzējis šos pārsteigumus? Kāpēc vispār vajag katru nedēļu nākt klajā ar kārtējiem solītajiem pārsteigumiem? Kāpēc nevar vienkārši strādāt? Kāpēc nevar vienkārši darīt to, kas policijai jādara [katru dienu]?
Nu ko - gaidīsim kārtējo pārsteigumu, jo visi iepriekšējie solījumi palika nepamanīti.
Starp citu, kā ir ar šādu "mobilo" pārbaužu juridisko pusi? Tagad katram policistam būs tiesības likt autovadītājiem tērēt savu laiku, lai vēlreiz pierādītu, ka auto ir tehniskā kārtībā? Vai tad CSDD izdotajam dokumentam vairs nav juridiska spēka?
Protams, ka pārbaužu vietas un laiks netikšot izpaustas - tas būšot pārsteigums.
Не удержалась, уж очень улыбнуло... _________________ Я бы может и засунула кое-куда свой характер, но не могу, у меня там шило...=)
A6, 2.7T QUATTRO(ARE) FU 100
Смотрю на мир голубыми глазами через розовые очки, поэтому мне фиолетово (с)
Labvakar. Mūsu likumdevēji kārtējo reizi grib visu nolikt ar kājām gaisā.
Neiet runa par nomainītiem ,,ksenonien,, pēc TA un t.t.
Likumpaklausīgs braucējs legāli izejot TA nevar būt pārliecināts,ka pēc 3mēn.
un 10tkm viņa autiņam neklabēs lodbalsts,neļurkāsies atsaites, neizlīdīs buksēm
gumija.Tas viss totāla,ārpus katras kritikas kontrafakta dēļ. To NEVIENS nekontrolē. Esu reālists- kontrofaktu pilnīgi izskaust nav iespējams,bet
realitātē ,kad pēc 50KM izbeidzās bukses A6 C4 svirām manuprāt ir par traku.
Neviens ierindas braucējs uzliekot kādu detaļu nevar pēc cenas,smaržas,garšas
noteikt,ka tā kalpos vidusmēra ekspluatācijas apstākļos 1km,100km vai 100tkm.
Jautājums KĀPĒC VALSTS ATBILDĪBU PAR TO GRIB UZLIKT MUMS?
Domāju,ka tas paliks bez atbildes.
Jautājums KĀPĒC VALSTS ATBILDĪBU PAR TO GRIB UZLIKT MUMS?
Piedošanu, bet kurš tad ir atbildīgs par sava auto uzturēšanu ja ne saimnieks? Un kāpēc valstij ir jāatbild par to, ka kāds idiņš gribēja ietaupīt un kreisās detaļas uz mašīnu salicis?
Nevajag, lūdzu, jaukt silto ar mīksto. Valstij var pārmest, ka ceļi nav savesti kārtībā, ka ceļa nodokļi un par TA samaksāta nauda aiziet kaut kādiem miglainiem nolūkiem, bet ne to, ka viņi neseko līdzi privātmašīnu drošībai uz ceļa arī pēc veiksmīgas TA iziešanas. Tas nav viņu uzdevums, bet gan īpašnieka pienākums.
Jons, cik sapratu tu starp TA servisā negriezies un neko mašīnai netaisi. Cik sapratu no tevis teiktā, ka maini tikai to un tikai tad, kad par to ir pateikts TA laikā un lai to izietu... Bēdīgi gan.
Pašam jāpieskata savu mašīnu, to ir jāklausas, to vajag jūst... tad nebūs tādu gadījumu, kad 1 mēn. laikā pec lodbalsta maiņas tas izsprūk vai sabrūk. Nu un protams - sliktās rezerves daļas - tās nav tikai problēmas uz TA vai šajā gadījumā - "TA uz ceļa", tās ir mūsu drošība uz ceļa. Nav naudas nopirkt oriģinālu ? Nu tad pērc labu un ne visai lētu analogu, nevis h.v.z. kādu ķīnas mēslu. Izvēle mūsdienās ir plaša. Nav naudas uz licenzēto analogu - staigā kājām, atstaj mašīnu stāvot vai pārdod. _________________ А6/С4 Avant, 2.6 manual
успокойтесь, Зывтиньш сказал что ето больше к коммерческому транспорту относится
И это есть правильно. В европе если фуру поймали с каким-нить косячком - фиг отвертишься. В сервис, по их ценам замена/ремонт и пока счет не оплатишь - фиг куда поедешь. Видимо, Европа в курсе как у нас ТО проводят...
выруливаю я вчера из под вантового на Кипсале, а там перед остановкой такая картина: 2 ЦП на мотоциклах, лдин значит сидит и смотрит, а второй сидит на моцике и его двое хлопцев расталкивают. был бы это не я, заснял бы... ещё зимой у нас на парковке стоя М ондео ЦП, фото дома есть, так у него порог не то, что бы прогнил, он у него аж треснул...
мораль: пускай сначала своё га*но в порядок приведут, а потом заставляют работников ЦП делать глупые извращения
п.с. я ЗА то, чтобы убрали вёдра с дорог. _________________ coupe quattro '93
80 turbo quattro '83
Был случай. ...Наша Скания( Лесовоз), отправилась в рейс. По дороге треснула рессора. Водитель заметил, и направился обратно в бокс, на ремонт. По дороге его стопонул пост ТО, обнаружил неисправность и содрал наклейку ТО( полученную пару месяцев назад. )...
Ну и где мораль..... _________________ ( A6 С4 2,5 TDI Avant quattro) Трактор Power!
Не скитайся по свету без дела, вот подарок тебе парабеллум!
Был случай. ...Наша Скания( Лесовоз), отправилась в рейс. По дороге треснула рессора. Водитель заметил, и направился обратно в бокс, на ремонт. По дороге его стопонул пост ТО, обнаружил неисправность и содрал наклейку ТО( полученную пару месяцев назад. )...
Ну и где мораль.....
Обидно, конечно, что так поймали... Но... Я не специалист по рессорам, но так, рассуждая чисто логически, если у машины на ходу что то ломается (в прямом смысле этого слова, т.е. пополам) - то это не от излишней заботы. И хорошо, что это не были тормоза или рулевое управление.
Ничего личного.
Есть просто категории коммерческого транспорта, которые подвержены частым поломкам. не по вине машины. Просто грузовик сломать проще.. _________________ ( A6 С4 2,5 TDI Avant quattro) Трактор Power!
Не скитайся по свету без дела, вот подарок тебе парабеллум!
а как все это с юридической стороны? имеет ли право полиция проводить тех осмотр машины даже если они с сотрудниками цсдд? читал где то что этого они не имеют право делать... давайте посмотрим на это с такой стороны, может кто то более подкован в этом вопросе _________________ А6 C4 2.5 ТДИ 140 коняк - GreenPeace!
"Да! Меня зовёт к себе дорога, прочь тоска и прочь тревога!
Вдаль! Вперед и вдаль навстречу ветру, слушать музыку рассвета."
Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļiem
3. Transportlīdzekļa tehnisko apskati veic ne vēlāk kā piecas dienas pēc transportlīdzekļa pirmreizējās reģistrācijas Latvijā un turpmāk atbilstoši termiņam, līdz kuram transportlīdzeklim ir atļauts piedalīties ceļu satiksmē .bet ne retāk kā reizi gadā. Vieglo taksometru, autobusu un transportlīdzekļu vadītāju apmācībai izmantojamo un attiecīgi reģistrēto transportlīdzekļu tehnisko apskati veic ne retāk kā divas reizes gadā.
Реже нельзя, фактически можно каждый день... _________________ ( A6 С4 2,5 TDI Avant quattro) Трактор Power!
Не скитайся по свету без дела, вот подарок тебе парабеллум!
Tu nevari ierakstīt jaunu tēmu šajā forumā Tu nevari atbildēt uz tēmām šajā forumā Tu nevari labot savus ierakstus šajā forumā Tu nevari dzēst savus ierakstus šajā forumā Tu nevari piedalīties balsošanā šajā forumā You cannot attach files in this forum You cannot download files in this forum
All logos and trademarks in this site are property of their respective owner
2002-2007 (C) Latvijas Audi Klubs
Powered by AudiClub Latvia
