Места где не стоит ставить ГБО!

[Eraser]

Займусь-ка я пока что антирекламой. Сразу говорю, что все выводы сделаны из личного опыта. Итак, места в которых НИКОГДА, НИ В КОИМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ставить газовое оборудование на автомобиль:
-- Autogaze: отвратительное качество работы, такое же отношение к клиентам если ты им указываешь на их же недоработки. Один из случаев, я расписал подробно там --> http://www.autoforum.lv/showthread.php?s=&threadid=1096&highlight=Autogaze

-- сервис на Vagonu (точного адреса не помню): приехал с просьбой найти утечку газа. Лениво помазали мыльной водой шланги и вынесли вердикт -- под замену редуктор. Он у вас, дескать, уже год используется, пора менять, давайте 100 Ls. На самом деле газ уходил из-под смесителя, его просто нужно было посадить на герметик. Это сделали уже в другом месте, вся операция обошлась в 15 Ls.

Наверняка сей скорбный список смогут продолжить и другие "счастливые" владельцы машин с ГБО.

Есть подозрение, что идеального сервиса, в котором устанавливают ГБО в Риге нет. По-крайней мере, сколько я не пересмотрел машин с газом установленным в самых разных фирмах и фирмочках, везде видел разного калибра недочёты (то шланги собраны из кусков, то вообще не газовые шланги использованы, то проложили через задний проход, то всё висит и болтается, то вырезаны места интеграции криво и косо, то шланги срывает с периодичностью раз в неделю и т. д. и т. п.). Чисто визуально подходящая на звание "идеальной установки", инсталляция мне встретилась лишь однажды, но сделана она была не в нашей стране.

Прочитав весь мой эпос, многие могут решить, что ГБО в Риге лучше не ставить. На самом деле, ставить, если очень нужно, можно, просто нужно смириться, что легко не будет. А будет обязательный гимор. Он может большим или маленьким, но он обязательно будет.

[quattroMC-200]

Подписываюсь под каждым словом. Я прошол через 2 машины с газом в обоих случаях устанавливал в сервисе с горантией и прочей лабудой. Пользовался установками ЛОВАТО.
1)-установка на карбюратор-самая лучшая газовая установка ибо все полная механика и нет никаких проблем-затянул винт потерял в динамике у меньшился расход, отпустил винт дИнамика улучшилась возврос расход. Первое время ездил по сервисам где умные газовики регулировали да все не так как хотел бы я чтоб и расход маленький и СО нормальное в итоге плюнул и регулировал сам. Машина ездит досих пор а это уже 3-4 года на газу и никакого кап ремонта движку небыло.
2)-установка на механический инжектор, на движки типо 2,3-2,2-2,2 турбо и так далее. Тут я решил вы....нуццо и поставил установку у которой присутствуют уже какие-то мозги и которая регулирует подачу газа. Какие я получил плюсы-пока система исправно то не требует никаких регулировок по СО, все регулируется от лямбдазонда-хлопков небыло ни на каких оборотах, даже если и свечи хреновые, просто жрала больше газу как и бензину. В минус 2 раза наебн...лся газовый компьютер хрен знает из-за чего на третий мне обещали его заменить по гарантии, но на машине я долго не проездил ибо продал по семейным обстоятельствам
3)-полный газовый инжектор-тут я только слашал и видел как он выглядит сам есче не експлуотировал но хотелось бы попробовать что раз и навсегда отбить охоту на газ.

[PbICb]

Ставил в АУТОГАЗЕ на Деглава в ноябре 2004... Крайне не рекомендую туда ехать. гимор начался с первых же киллометров... Пока не ткнёшь как котят - ни хрена не делают и гонят на всё, кроме ГБО.
Начались проблемы... зимой на бензине по городу 13-14Л на сто, а на газе было 18-20 Пока не заставил снять редуктор и слить конденсат - еб*ли мозги, мол движок хреновый... Слили конденсат... теперь меньше 10Л/100км по трассе при 100-120 км/ч по трассе и около 14-15 по городу...
Короче в АУТОГАЗЕ на Деглава и Ницгалес лучше нет ехать...

[PbICb]

Мой не приятный опыт с обслуживанием в www.autogaz.lv на Сенчу 2…

Всё ниже сказанное являеться моим субъективным мнением.

Всё ниже сказанное – это мой личный опыт и моё мнение.
В середине июня месяца 2006 года двигатель моей машины стал хуже и хуже работать на газе… На бензине особых изменений не чувствовалось… А как переходил на газ – так появлялось ощущение провала оборотов… как бы нет газа в баллоне… Да и расход газа увеличился с 12-14л/100км по городу на 25-30л…
Две семьи родственников мне в один голос посоветовали газовую контору на Сенчу 2, мол ставили инжекторный газ и всё было супер.
Вот и я в одно утро подъезжаю к ним… Рассказываю о проблеме… Сразу мне заявляют, что мой BRC газовый редуктор полный отстой и го**но и он вообще не предназначен для двигателей с турбиной. Пытаются регулировать редуктор… Что-то изменилось, но не так как надо. Мастер садиться ко мне в машину и мы делаем один круг… Вердикт мастера – «Редуктору хана – нужно менять!».
Спрашиваю сколько – отвечают 100Лс… Выхода нет, т.к. Лиго на носу и планировались дальние поездки… Договорились о замене в тот же день.
Спасибо моему шефу – одолжил в рассрочку 100Лс и оплатил перечислением замену редуктора.
Через 5 часов мне звонят и сообщают, что всё готово… Приезжаю, смотрю… Редуктор LOVATO T установлен правильно, двигатель работает на газе почти идеально (сохранились лёгкие хлопки в глушаке), обороты до 6-7тыс развивает с лёгкостью… Оставляю 5Лс чаевых мастерам в знак благодарности и довольный улетаю…
По утру следующего дня замечаю лужицу антифриза под машиной… Осматриваю… Шланги подводящие ОЖ к редуктору влажные… Еду к ним… Смотрят, подтягивают крепёж нижнего шланга и отпускают…
На утро следующего дня – та же картина – лужица под редуктором… Снова к ним (а это время и мои деньги)… Выясняется, что не ту трубку подтягивали… Сняли другую, обрезали поставили… Во время процедуры вылилось не много антифриза… Прошу долить, ведь не по моей вине антифриз стравливался на асфальт несколько дней… Получаю ответ, что антифриза у них нет и не было… Есть только тосол… Я был не приятно удивлён… Значит и после замены редуктора они долили мне простой воды в систему охлаждения…
Пришлось ехать покупать концентрат антифриза и доливать…
Отлетал я довольный 500-550км… К 700км пробега после замены редуктора в АУТОГАЗе на Сенчу 2 двигатель машины стал вести себя так же, как и до замены редуктора. Не держит обороты при езде на газе, повысился расход газа и стал ещё более «тупым» чем был до замены редуктора… Двигатель стал хуже работать и на бензине...
Снова еду на Сенчу 2… И почти сразу мне ставят диагноз – повреждена гофрированная труба подачи воздуха (и газа) между интеркуллиром и дроссельной заслонкой… Они это не делают… Нужно покупать «гофру»… Ездить так дальше опасно…
Еду в один из наших клубных сервисов, где люди отозвались мне помочь… Приезжаю, снимаем гофру… и … ПОПАДАЕМ В СТУПОР!!! Дозатор газа, гофра, дроссельная заслонка и впускной воздушный коллектор ЗАСРАННЫ КУСКАМИ СВЕЖЕГО СИЛИКОНА!!!
Да, в гофре по шву была трещина длинной около 2см… Этим и объясняется, что двигатель на газе не желал работать и был повышенный расход газа…
Но как объяснить наличие СВЕЖЕГО СИЛИКОНА в системе???
Присмотревшись внимательно – я пришёл к весьма не приятному выводу… Контора АВТОГАЗ на СЕНЧУ 2 меня «развела» на 100Лс (я потом специально поопрашивал другие конторы... установленный мне редуктор ЛОВАТО Т стоит 40-50Лс плюс работа 20-30Лс, итого 60-80Лс в место 100Лс) и подставила на «бабки» (ремонт системы подачи воздуха)…
Т.е. на мой взгляд как было… Когда я приехал в АВТОГАЗ на Сенчу 2 в первый раз - возможно сложно было определить сразу в чём проблема… По этому и вину скинули на газовый редуктор (хотя это и не соответствовало истине – я специально забрал свой редуктор и отвёз к нескольким спецам – вердикт был везде одинаков – редуктор в полностью исправном состоянии и лучше чем ЛОВАТО Т редуктор, только вот жаль, что они его слегка покидали в АВТОГАЗе – побиты вводы газа). Далее работники АВТОГАЗа на Сенчу 2 снимают мой BRC редуктор, ставят свой LOVATO T … но это не помогает – двигатель на газе не работает… Они смотрят дальше где проблема… Снимают гофру (снимали 100%, т.к. не было больше синего герметика на соединении дозатор газа-гофра), видят трещину в гофре… и дабы не терять своё лицо и деньги – трещину в гофре из нутрии заливают СИЛИКОНОВЫМ ГЕРМЕТИКОМ (это я увидел, когда снял гофру)!!! Залив трещину силиконом, ставят гофру на место… Силикон временно герметизирует трещину из нутрии… По этому двигатель первые 500км и летал как полагается… А потом агрессивные воздействия окружающей среды (механические нагрузки, температура, давление…) разрушают скликон… Он крошиться и забивает дроссельную заслонку, впускные клапана, дозатор газа…
Итог и для меня и для двигателя весьма плачевный… Я потерял кучу времени с АВТОГАЗе, 105Лс в АВТОГАЗе на Сенчу 2, получил не нужный ЛОВАТО Т редуктор… А потом ещё и разборка и чистка всей воздушной системы от выхода интеркуллера до впускных клапанов (а это ещё неделя простоя и 75Лс…)…

Так что лично моё мнение – в контору под названием АВТОГАЗе находящеюся в Риге по адресу Сенчу 2 ЛУЧШЕ НЕ ЕЗДИТЬ, т.к. там клиентов просто разводят на бабки и убивают двигатели машин клиентов.

[bobby_]

Мдаааааа....

Нет повести печальнее на свете...

Развод грамотный и крайне нахальный.

[Anonymous]

Кто-нибудь знает что-то про Veiksme-A ? www.agaze.lv

[Unknown]

На Ганибу Дамбис есть конторка, торгует скутерами, а также устанавливают газ. Называются АБЦ ауто група.
В общем крайне не советую. Отношение к клиенту никакое и устанавливают крайне не граматно.
Установили так всё, что тосол до редуктора не доходил, и редуктор замерзал!!! При этом ещё шланги газ пропускали. Но им что то доказать было не возможно.
Исправил всё Мужичёк с улицы Лубанас (сервис на базе).

[guru]

Вторично (и уже другому советовать не стану) вряд ли бы поехал ставить газ в AG Systems.

[PASSATizhi]

причины?

[guru]

[PASSATizhi]

меня тоже отпугнуло таможнее началство, поетому вырулил от туда. да и денег болше конкурентов хотели силйно

[Amazone]

Так antireklama.lv вам в помощь

[Slava]

Ну так куда не стоит ехать?

[QQQQ]

[Soldier]

Ну и что "Грусный Дима" натворил?